扫码微信咨询
ASPICE-汽车软件过程改进及能力评定
2021-08-15
915
ASPICE全称是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination“，汽车软件过程改进及能力评定，是汽车行业用于评价软件开发团队的研发能力水平的模型框架。最初由欧洲20多家主要汽车制造商共同制定，于2005年发布，目的是为了指导汽车零部件研发厂商的软件开发流程，从而改善车载软件的质量。
多年以来，ASPICE在欧洲汽车行业内被广泛用于研发流程改善及供应商的研发能力评价。随着近年车联网、智能驾驶、新能源汽车的迅速发展，软件在汽车研发中的占比激增，企业对软件质量管理的需求不断增强，ASPICE逐渐被引入到国内，被国内的企业所熟知。
该体系其实是在CMM基础上发展起来的，最初的ASPICE模型几乎与CMM完全一致，后面才逐步独立发展成一套新的体系。所以，对CMMI体系熟悉的人，对这套体系，也能快速熟悉。因为，其核心建模理论基础，并没有什么区别。
一、能力成熟度划分
ASPICE根据企业管理的情况，将企业的软件研发能力划分为6个级别，0级为最低级，5级为最高级。
大家知道衡量一个过程能力，在质量管理中通常是通过，Cpk/Ppk来衡量，所以过程能力级别越高代表出现变异的可能性更低与目标变差越小，越有能力按时向客户交付高质量的产品。
与ISO9001 还有ITAF16949体系又很大区别，原来体系，只有符合与不符合之分。但ASPICE，却能够对企业的过程能力做一个区分和比较。这是体系人员要注意的。
其潜在假设是，好的过程可以获得好的结果。
【0级】代表一种混乱的状态。
【1级】代表企业已经能够完成产品研发相关的工作，但缺乏管理，虽然偶尔能够成功，但项目中存在大量不确定的因素，对项目缺乏掌控能力，无法确保一定能够按时交付高质量的产品。
【2级】代表企业不仅能够完成产品研发相关工作还能有提前制定严谨和周全的工作计划，并能有效根据计划实施项目监控和管理，各项目能够有序进行。
【3级】代表不仅各项目能够管理得很好，而且能够有效的从历史项目中积累经验和教训，形成公司的知识资产和标准工作流程，用于对今后项目的参考和指导以及公司管理的持续改善。
【4级】引入统计学知识和技术，对项目相关各项数据进行统计和分析，并将之运用于未来的项目管理之中，达到对项目结果的预测，并根据预测结果对项目进行实时的调整，确保达成项目目标。
【5级】代表企业能够基于商业目标的需要，主动的对过程进行调整，对变革管理有很强的管理能力，能够基于对过程的量化分析设定明确有效的过程改进目标，并能对过程改进结果进行有效的量化监控和分析。
这分级与CMMI体系，是一样的。但CMMI只有5级，少了1个0级。但实际上，0级根本没有对应的条款要求，所以本身并没有太大意义。
好我们用白话说是什么：
0、开始是不知道如何做
1、能做出来了，但还没总结出过程规范 ，每次交付的东西可能过程差异很大
2、可以通过项目管理方式来管理交付，但每个项目管理方法和过程不可重用
3、公司已经积累经验，知道各类项目该如何管理最好了，大家只需要按公司过程规范裁剪使用就好了
4、由于过程稳定了，可以开始收集对应数据，通过过程和结果的相关回归，通过过程来预测结果了。y=f(x1,x2,x3..)，关系建立了。
5、企业可以根据，商业目标需求，来反向调整过程相关因素，持续改善过程。
注意：
从对供应商要求的角度看，似乎成熟度越高越好，但实际上对于很多组织而言并非如此，能做到3级基本就可以。因为软件技术和产品迭代很快，要达到量化级要过程重复度很高而且稳定，除了汽车这种迭代非常忙的行业，在大多数软件产品的市场环境实际是很难有的，也导致，量化困难，关键客户目标本身就是模糊的，所以高过程能力，实际从商业角度并没有必要。
成熟度，并不意味着成熟度越高企业经营就越好，关键还是要和企业实际匹配。当然，从买方角度，肯定希望自己供应商越高越好。
二、总体结构
由于ASPICE对过程能力进行了分级，那么就需要来定义，组织不同级别的过程能力应该具体的要求是什么。
过程能力等级模型中规定了不同等级的需要，达到哪些过程的要求及达到程度如何，来判定企业的过程能力。如何进行评估，留在最后再谈，否则很多初学的人，估计要被绕晕。过程成熟度，并不是和每个实践目的都有关，而是与目标类型相关。
整个某些，由图中的过程构成。
那么什么是过程呢？
大家可以理解问题，一个过程就是，组织要解决的问题，需要采取的具体实践的集合。过程名称，实际就是待解决问题的概述。
所以所有过程的描述：目的（解决的问题）+过程成果（达成的目标）+基本实践（做事的方法要求）+输出的工作产品（过程产出的成果文件）
整个描述实际还是遵循了，质量管理体系的基本思维，提出目的和要求，但并不强调如何去做，所以在文件中描述过程和实践。
多年以来，ASPICE在欧洲汽车行业内被广泛用于研发流程改善及供应商的研发能力评价。随着近年车联网、智能驾驶、新能源汽车的迅速发展，软件在汽车研发中的占比激增，企业对软件质量管理的需求不断增强，ASPICE逐渐被引入到国内，被国内的企业所熟知。
一、能力成熟度划分
ASPICE根据企业管理的情况，将企业的软件研发能力划分为6个级别，0级为最低级，5级为最高级。
大家知道衡量一个过程能力，在质量管理中通常是通过，Cpk/Ppk来衡量，所以过程能力级别越高代表出现变异的可能性更低与目标变差越小，越有能力按时向客户交付高质量的产品。
与ISO9001 还有ITAF16949体系又很大区别，原来体系，只有符合与不符合之分。但ASPICE，却能够对企业的过程能力做一个区分和比较。这是体系人员要注意的。
其潜在假设是，好的过程可以获得好的结果。
【1级】代表企业已经能够完成产品研发相关的工作，但缺乏管理，虽然偶尔能够成功，但项目中存在大量不确定的因素，对项目缺乏掌控能力，无法确保一定能够按时交付高质量的产品。
【2级】代表企业不仅能够完成产品研发相关工作还能有提前制定严谨和周全的工作计划，并能有效根据计划实施项目监控和管理，各项目能够有序进行。
【3级】代表不仅各项目能够管理得很好，而且能够有效的从历史项目中积累经验和教训，形成公司的知识资产和标准工作流程，用于对今后项目的参考和指导以及公司管理的持续改善。
【4级】引入统计学知识和技术，对项目相关各项数据进行统计和分析，并将之运用于未来的项目管理之中，达到对项目结果的预测，并根据预测结果对项目进行实时的调整，确保达成项目目标。
【5级】代表企业能够基于商业目标的需要，主动的对过程进行调整，对变革管理有很强的管理能力，能够基于对过程的量化分析设定明确有效的过程改进目标，并能对过程改进结果进行有效的量化监控和分析。
这分级与CMMI体系，是一样的。但CMMI只有5级，少了1个0级。但实际上，0级根本没有对应的条款要求，所以本身并没有太大意义。
好我们用白话说是什么：
0、开始是不知道如何做
1、能做出来了，但还没总结出过程规范 ，每次交付的东西可能过程差异很大
2、可以通过项目管理方式来管理交付，但每个项目管理方法和过程不可重用
3、公司已经积累经验，知道各类项目该如何管理最好了，大家只需要按公司过程规范裁剪使用就好了
4、由于过程稳定了，可以开始收集对应数据，通过过程和结果的相关回归，通过过程来预测结果了。y=f(x1,x2,x3..)，关系建立了。
5、企业可以根据，商业目标需求，来反向调整过程相关因素，持续改善过程。
注意：
从对供应商要求的角度看，似乎成熟度越高越好，但实际上对于很多组织而言并非如此，能做到3级基本就可以。因为软件技术和产品迭代很快，要达到量化级要过程重复度很高而且稳定，除了汽车这种迭代非常忙的行业，在大多数软件产品的市场环境实际是很难有的，也导致，量化困难，关键客户目标本身就是模糊的，所以高过程能力，实际从商业角度并没有必要。
成熟度，并不意味着成熟度越高企业经营就越好，关键还是要和企业实际匹配。当然，从买方角度，肯定希望自己供应商越高越好。
二、总体结构
由于ASPICE对过程能力进行了分级，那么就需要来定义，组织不同级别的过程能力应该具体的要求是什么。
过程能力等级模型中规定了不同等级的需要，达到哪些过程的要求及达到程度如何，来判定企业的过程能力。如何进行评估，留在最后再谈，否则很多初学的人，估计要被绕晕。过程成熟度，并不是和每个实践目的都有关，而是与目标类型相关。
那么什么是过程呢？
大家可以理解问题，一个过程就是，组织要解决的问题，需要采取的具体实践的集合。过程名称，实际就是待解决问题的概述。
所以所有过程的描述：目的（解决的问题）+过程成果（达成的目标）+基本实践（做事的方法要求）+输出的工作产品（过程产出的成果文件）
整个描述实际还是遵循了，质量管理体系的基本思维，提出目的和要求，但并不强调如何去做，所以在文件中描述过程和实践。
近期，长城汽车产品数字化中心（GDC）正式获得ASPICE CL2 (Automotive Spice Capability Level 2)评估认证。这也意味着长城汽车成为国内首个以智能座舱软件作为认证项目并顺利通过ASPICE CL2认证的车企，其智能座舱软件产品开发过程及质量管理能力跻身全国主流车企领先阵营，达到国际先进水平。需要了解更多，请联系在线客服。